飞机维修专业就业分析
现主要急需飞机维修专业人才。据了解，当下国内航空(公司)的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2-4万元以上；有经验的空乘月收入也在8000元上下；一般飞机维修、航务签派的月收入则在7500-15000元上下。
飞机维修专业是对飞机及其上的(技术)装备进行的维护和修理。飞机维修专业是保持提升飞机的可行(性)，确保飞机的安全。飞机维修专业是飞机使用的前提和《必要》条件，也是航空业的紧要必要组成部分。
飞机维修专业就业方向
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空(公司)、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的(检查)、维护、勤务及故障隔离与排除(工作)、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检(工作)；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理(工作)；在民航企业的(技术)、生产、质量管理(部门)，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控(工作)。在非民航的企事业单位从事相关机电专业的(设 计)、生产、设备维护、(技术)管理等(工作)。
飞机维修专业就业前景
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音(公司)预测，未来20年间，我们国家将需要2400架新飞机，成为全球第贰大航空市场；国 外机场协会也表示，我们国家已经成为世界上机场数目增长最快的国家。当下国 外民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国 外民航成绩计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而假如以我国目前的民航成绩计算则需人才48万人。当下民航人才市场需求量急剧递增，造成现有人才培养不能餍足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到(工作)。同时，薪酬待遇也着实不菲。
国内某航空(公司)在招聘机长时，甚至提出了年收入80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。而即便是应届毕业生，薪酬待遇也有6000-9000元上下。当下我们国家民航每一年使用到飞机维修的费用超过亿美元.此外,根据波音(公司)预测,未来年我们国家航空运输业还将需要大约5230架民用喷气飞，一般送修一台大、中型发动机的支出少则五陆拾万美元，多则一贰百万美元,因此仅是这些发动机维修费用就已经相对可观了。总之，伴随我们国家经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，我们国家航空维修业的市场容量愈加诱人，就业愈加宽广。
