中国民用航空飞行学院学校简介、周边环境介绍
学校简介：
历史沿革：
中国民用航空飞行学院的前身是中国民用航空局航空学校，创建于1956年5月，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校。此后，又曾以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校等为校名，1987年11月，升格为本科院校——中国民用航空飞行学院。
办学资源：
中国民用航空飞行学院的建筑面积90多万平方米；固定资产总值超过60亿元；建有5个机场，配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等14种共230架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台，有各型航空发动机400余台以及我国民航高校中唯一的360度全视景塔台指挥系统；馆藏图书超过百万册、国内外数据库33个，是我国民航类规模最大的综合图书馆，并建有1000兆校园网。
学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心、美国本迪克斯/金氏维修中心、航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心等多个国际、国内授权培训机构，承担民航各种岗位资格培训，同时为中国民航立法、建标提供技术支持和管理培训。
专业学科：
经过56年的不懈努力，学校在理、工、文、管4个学科门类下形成了一批在国际国内有较大影响的优势学科和品牌专业。学校现有8个硕士培养方向，21个本专科专业，其中交通运输规划与管理为省部级重点学科，飞行技术、交通运输专业为国家级特色专业点，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程等专业为四川省品牌专业。学校注重国际交流，目前与英国、美国、法国、新加坡等国家多所大学开展了合作项目，促进了学科专业建设和学生综合水平的提高。
师资力量：
学校现有教职员工3400人，各类教师2000余人。其中，专任教师1300余人，实训教师700余人，具有高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的80%以上。他们当中有国际民航组织专家组成员、民航和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50人。
人才培养：
截止2009年，学校为国家培养了50000余名各类毕业生。其中，培养的民航飞行人才占中国民航现有飞行员总数的90%以上。毕业生中既有出任国家民航局局长、副局长和航空集团、股份公司董事长、总经理，地区管理局局长的业界精英，也有长期在一线耕耘的技术骨干。几十年来，我校主要专业为订单式培养毕业生就业率始终居全国普通高校前茅。
科学研究：
学校科学研究保持蓬勃发展的良好势头。近年来，先后承担了包括863计划、国家自然科学基金等国家级项目32项。“十一五”期间，获得各级科技奖励44项，省部级以上奖励12项。学校现有包括中国民航飞行技术与航空安全重点科研基地、中国数字仿真联合实验中心、高原飞行研究所和航行实验室等在内的国家和省部级科研基地7个。
国际合作与交流：
自上世纪60年代初，学校接收第一批留学生以来，已与美国、法国、德国、英国、俄罗斯等21个国家和地区的民航机构、航空院校，与国际民航组织、国际民航运输协会、美国联邦航空局、欧洲联合航空局等民航组织和机构，与波音公司、空客、欧洲直升机公司和空客母公司——欧洲航空防务和航天集团、赛峰集团、斯奈克玛、GE、国际航空发动机公司等知名航空制造企业建立了广泛的交流与合作关系。
2000年以来，学校有900余名学生前往美国、法国和澳大利亚等国家留学，并接受了来自友好国家的近200余名留学生。目前，在校讲学的长期和短期外籍专家保持在25名左右，学校也选派了800人次前往境外学习和讲学、授课。
今天，作为中国民航高等教育的主力军，中国民用航空飞行学院肩负着新的历史使命。她将通过改故鼎新，努力使自己成为具有世界先进水平和鲜明特色的一流民航大学，为科教兴国战略的实施、为建设民航强国和持续安全做出新的更大的贡献。
学校周边环境：
| 轩翥园1 | 东校区2 | 东校区1 |
| 勤勉园 | 博学园 | 学院风光5 |
| 学院风光3 | 学院风光2 | 学院风光 |
学校领导介绍：
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