贵阳市铁路学校分享12月22日上午,尘灰弥漫、机声隆隆的西环铁路颜春岭隧道施工现场,灯光下,他双手紧攥着数十斤重的凿岩机,不停地凿岩打炮眼,巨大的震动使他双臂剧烈抖动。钻到预定方位,不想2.5米长的钻杆竟被岩石紧紧夹死。他与工友们一道,借助工具,连敲带拔,好不容易才将钻杆取出。
“这是常有的事,毕竟凿炮眼爆破就不容易,那是一米一米掘进的。”他抹了把汗,脸上露出了笑容。
他,就是承建西环铁路颜春岭隧道的中铁21局的炮工李华。
今年42岁的李华,重庆市巫溪县人。7年前他便与铁路结缘,曾在云南、山西等铁路建设工地干炮工。去年10月从云南转战到海南西环颜春岭隧道建设工地。
“能为西环尽力我深感荣幸,因为西环是海南最长的高铁,对我来说也是一种挑战。”李华笑道。
全长2880米的颜春岭隧道属于浅埋隧道,埋深浅,尤其是围岩裂隙多,极易发生围岩滑塌,是西环全线施工难度最大的隧道。“颜春岭隧道工期很紧,只有16个月,为加快进度,施工单位从东西两头同时掘进,另在隧道中间开挖1、2号斜井,增加4个工作面。”李华说。