成都铁路运输学校学习目标呈现：学习目标不一定在课的起始部分全部呈现，预设目标也不是固定不变，可分步呈现，可动态取舍、调控与生成。更重要的是，课程结束时教师要让学生回过头核对学习目标达成度。
成都铁路运输学校学习内容选择：用具有挑战性的真实情境呈现学习内容和任务，将“去情境”的符号形式在一定程度上还原为知识发生的现场，避免过于简化和形式化；关注“基于学科”和“基于主题”的统整的综合学科实践活动，让学生经历典型的学科实践过程，增强程序和模型意识，形成相应的思维方式、实践能力和责任担当意识。
强化两方面内容的重点学习。当前的课堂教学改革比较关注的是第一次信息转换效果的改革，也取得一些成效，然而却忽视了信息自我转换时的深度加工，也就是深度学习、高阶思维没有完成。具体表现在：学生记忆没有实现临时记忆转化为编码贮存的永久记忆；碎片化知识没有实现同化、顺应后的自我系统建构，不能快速提取、解码、重组、重构。因此，课堂改革重点应指向破解“如何对信息深度加工”这个主要矛盾，把这一课堂环节做实。传统试题中所给条件、要求、欲解答的问题非常明确，而现在的试题只提供一个阅读文本，学生必须先筛选有用的关键信息，再进行抽象、建模，然后才能作答。这就要求我们从原来解决问题的学习，走向构建问题、解决问题的完整链条学习。
成都铁路运输学校学习方式：聚焦学科本质，把握学科结构，关注多元认知方式整合。打通学科学习与综合实践活动的通道与关联，让两者形成良性互动与互补；要积极探索项目学习、跨学科主题整合、真实情境的实践活动等课堂模式；提倡利于思维、素养双生长的“混合学习”模式，让学生选择适合自己的学习方式：以目标、结果为导向，学生可以自学，可以小组讨论，可以互教互学，可以观看网络视频、微课等，进而增加课堂的“思维流量”。这样就有效放大了教师和学生共同作为学习者的特征，使师生进入“新学习时代”。
成都铁路运输学校学习方法：基于个体的学程学习，基于标准确定目标的自主学习，基于每个学生的学习路径，要提供给学生工具、模型和脚手架。
课堂要以问题为主轴，借助多元对话互动、反馈、导向性评价，实现对知识的整体表征、多角度表征。在自学环节，学生阅读文本时，让学生用思维导图疏理、提炼知识结构；合学、展示环节植入六顶思考帽操作方案，提升思维的全面性、深刻性；总结环节可以让学生画思维导图、用康奈尔笔记法对本节所学知识进行系统总结，利于系统建构、深度记忆。
重视学科阅读，重视问题建模，让学生经历完整解决问题链条的学习。即拉长传统教学链条，重心前置。具体讲：首先让学生独立阅读试题材料，接着圈画出关键信息，再让学生用自己的语言组合复述相关信息，然后让学生抽象、建模成相关问题，最后让学生分析问题，提出解题方法。
我们还要关注反思性学习、机械练习对迁移质量、层次的影响；减少大量重复练习形成的无意识、自动的迁移，借助深度反思性学习实现有意识的、深思熟虑的迁移，实现低端、内部关联迁移到高端外部拓展迁移能级跃迁。
成都铁路运输学校学习评价：我们依据编制学科能力素养结构图进行试题命制，要根据学科考查的素养目标，列出考查知识结构、能力结构的双向细目表，编制学科能力素养结构图，并对每一道试题进行能力功能定位；命题时需要注意试题素材选取的真实性，要紧密联系社会、经济、科学发展的实际，力图让学生在真实的生活场景中解决问题；题目难度和时间要合理配置，减少大量计算和记忆的题目，给学生留出更多的思维空间，鼓励开放性和创造性答案。我们还要从关注碎片化、固定化学科知识的习得转化到关注复杂、不确定性的学科问题的解决；从关注对书本知识的理解、复制、反应转化到关注个人对知识的建构、解读、感悟；从关注学什么转化到关注如何学习；要深入挖掘分数之下所隐藏的学生认知结构和解决问题的策略；要真正实现从知识衡量转向对能力和素养的考查。
