教育部等六部门联合印发《职业学校校企合作促进办法》，提出建立“校企主导、政府推动、行业指导、学校企业双主体实施”的校企合作机制。由“政府主导”转为“校企主导”，无疑是一个重大的政策变化，对未来高铁学校招生校企合作的走向将起到引领作用。
产教融合、校企合作是职业教育发展的必由之路，也是我国职业教育存在的“老大难”问题。尽管职教集团已经覆盖了全国90%的高职和70%的中职学校，吸引了约3万家企业参与，但校企合作中一直存在着企业积极性不高、参与程度不深、“一头热”“两张皮”等问题。只有充分发挥市场机制作用，校企合作才可能取得持续的发展。
为了使《办法》有效落地，尽快进入校企合作的“蜜月期”，职业院校需要采取以下措施：
一是“转观念”。将企业视作人才培养的平等主体，主动为企业转型升级服务。在校企合作活动中，企业和学生发展是合作的依据和中心。
二是“搭平台”。职业学校与企业合作开发专业、课程、教材，培养师资队伍，建设实习基地，这些都不是一劳永逸的，需要根据就业市场需求长期进行下去，客观上需要一种稳固的合作机制，让职教集团成为中国特色职业教育和培训体系的重要组织形式。
三是“抓重点”。校企合作的内容和形式非常丰富，但主要目的是培养高素质的技术技能人才，完善校企双主体育人机制，根本措施是建设一支数以百万计的“教练型”企业实践教学队伍和一支“结构优化、创新力强”的“双师型”学校理论教学队伍，并建立二者的工作协调机制。
四是“挂牌子”。职业学校应该围绕服务“中国制造2025”、京津冀协同发展、乡村振兴等国家战略，根据区域产业发展需要，选择一批社会信誉好、技术和管理水平高、用人需求强的骨干企业，共建生产经营与人才培养兼顾的“教育型企业”，给企业应有的“名分”和待遇。
五是“订标准”。校企合作是在产业转型升级基础上的高位合作，是校企双方发展动力转换的重要措施。为了提高合作效果，需要校企联合制订学员招录标准、师傅资格标准、 兰州铁路学校招生要求学校和企业课程标准、教学场所标准等，克服合作活动的随意性、盲目性和无效性。
校企合作模式走向成熟，是完善中国特色职业教育和培训体系的关键要素;校企合作成功的标志，是企业形成完善的人才培养机制。为了这一目标，职教人还需再努一把力。
