空乘专业好不好就业?成都航空学校表示，到2020年我国民航将完成强国战略目的。依据民航强国开展战略目的，本世纪头二十年，是我国民航开展的重要时期，而2008年北京奥运会的举行，又是我国民航强国战略目的启动的关键时期。将来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。
随同着我国民航事业的迅猛开展，我国民航人才的需求范围也开端同步扩展。目前国际民航均匀人机比是100：1，而我国民航业均匀人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航程度计算，将来20年我国至少需求民航类人才24万人。统计材料显现：中国民航开拓的定期航班航线总数近1400条，民航效劳区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。中国民航已构成了国内四通八达、干线与支线相分离和衔接世界主要国度、地域的航空运输网络。如此宏大的航运网络，等待着收罗更多的专业技艺人才。
美丽潇洒的“空姐”“空哥”不断头顶着令人羡慕的光环。从近年来的开展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国参加WTO、上海申办世博会的胜利，重组后的民航产业进入了第二次高速开展期，飞机量猛增。
就拿空乘效劳专业来说，近年空乘队伍大扩招，该专业毕业生更是吃香走红，呈现供不应求状况。航空公司在招聘的时分，对视力、身高、体形都有严厉请求。此外，有义务心、守纪律以及认真、投入也是如今用人单位愈加看中的。还需纠正的一个观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业开展和提升空间。毕业生入职后，经过数年的经历积聚，能够从内航线的普通舱提升到头号舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也能够从乘务员动手，逐渐提升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好大曾经从“唯学历”的观念上转变过来了。固然本科学历及以上的人才顺应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上思索，国内航空公司更喜爱高职毕业生，他们愈加合适现代化效劳业的素质请求。
空乘专业好就业吗
中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年我国民航将完成强国战略目的。依据民航强国开展战略目的，本世纪头二十年，是我国民航开展的重要时期，而2008年北京奥运会的举行，又是我国民航强国战略目的启动的关键时期。将来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。
随同着我国民航事业的迅猛开展，我国民航人才的需求范围也开端同步扩展。目前国际民航均匀人机比是100：1，而我国民航业均匀人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航程度计算，将来20年我国至少需求民航类人才24万人。统计材料显现：中国民航开拓的定期航班航线总数近1400条，民航效劳区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。中国民航已构成了国内四通八达、干线与支线相分离和衔接世界主要国度、地域的航空运输网络。如此宏大的航运网络，等待着收罗更多的专业技艺人才。
美丽潇洒的“空姐”“空哥”不断头顶着令人羡慕的光环。从近年来的开展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国参加WTO、上海申办世博会的胜利，重组后的民航产业进入了第二次高速开展期，飞机量猛增。
就拿空乘服务专业来说，近年空乘队伍大扩招，该专业毕业生更是吃香走红，出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候，对视力、身高、体形都有严格要求。此外，有责任心、守纪律以及认真、投入也是现在用人单位更加看中的。还需纠正的一个观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。
