发布时间：：2025-10-07 阅读：
正常境况下，其实动车乘务员的工作量并没有那么大。一辆有16节车厢的动车，基本上配备的是4名乘务员，服务的乘客有1300多名，当然，还有其他的人员配备，标准的保洁人员6名，负责餐食的人员有6个。再加上1名负责整体把控的列车长和2个正副驾驶司机。看起来4个乘务员，1300个乘客的服务量需求比较大，但是因为动车是相对比较短途的旅程，乘客在动车上呆的时间不长，而且基本上，很多工作在候车的时候已经完成，在动车上不会再重复一道工序，因为动车是无烟，没有厨房的，所以实物在上车前都会分配好，减去了很多的麻烦。
如果是比较短途的旅程，时间门槛主要是6小时和8小时一休息。如果旅途形成比较长的话，在10小时以内，到站就会安排人员进行休息，安排住宿的地方，调整养息的时间都会长一些。这是铁路专业、航空专业都会出现的一种普遍现象
从动车乘务员的礼仪来说，他们的挑选标准比普通列车的礼仪更高，服务礼仪更严苛，比如给客户提供加水的服务的时候，加水的量不能超过三分之二的标
高考刚刚接触，新一轮的中考又即将来临，对于成绩可能不理想的学生来说，选择学校就是一件头疼的事，如何确定哪个铁路学校比较适合你，有几个衡量
现在很多岗位都有学历的设置，本科、专业都是岗位的入门的门槛，学历并不代表着一切，所以不必以学历低而自卑，专业有专科的优势，在专业上面的实
其实乘服员和乘务员有的时候也没有那么明确的区分，至少在普通列车上是这样的。越是相对高级的列车，岗位细分越严格。 动车乘服员比乘务员的级别要
从我们常规的乘车经验来看，女乘务员明显多于男乘务员，仿佛就成了一个行业的规律，就像幼师学校主要都是以女生为主，其实男女比例都是有规定的。
现在的学校包分配的越来越少了，本身因为人才的需求标准越来越高，而且待就业的人数逐年增高，竞争激励，所以包分配的高铁学校都算是学校的一大特
正常情况下，岗位的退休年龄一般是到了法定的退休年龄就可以退休了，一般如果是编制的人员的话，就可以直接领退休金了，也是比较客观的数字。但是
作为高铁乘务员，岗位职责是非常重要的，不仅仅要完成服务的工作，还要保证整个车厢环境的清洁，还有客户的咨询的工作。通常情况下，要在发车半小
所谓的高铁乘务员定制班，就代表着高铁乘务员专业的定向培养，他们和企业签订合作协议，学校和企业一起来制定教学大纲，根据企业对于人才的需求和
其实铁路检修人员的工作量是和他们的任务有关系的，铁路的定期的检修是分为不同的阶段的，有厂修、段修、辅修、轴检四种。这四种的工作量是不一样
上一篇：动车和普通列车乘务员的礼仪方面有什么区别？ 
下一篇：没有了 