在当前经济形势下，高校毕业生就业形势严峻。虽然近年来我国多家航空公司出现了巨额亏损，东航还被炒股的朋友们称为“最能混的ST公司”。但是由于航空业人才短缺,各空乘学校毕业生就业一枝独秀，毕业生往往尚未毕业就被各航空公司哄抢一光。为了探索航空学校高就业率的原因，笔者走进了成都的多所民办航空院校，寻求答案。
到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。
民航业的高速发展，对人力资源提出了更高的需求。中国民航业现有从业人员约20万左右，平均人机比为200∶1，远远高于国际航空业100∶1的平均人机比。在未来20年中，中国航空的平均人机比仍将会维系在150∶1左右，未来中国民航的总体人力资源需求将达到40—60万人。为了提高中国民航业的整体竞争力，急需各类高校为高速发展的中国民航业培养急需的高素质人才。
中国民航作为一个高端服务业和特有的高技术需求，有着自身鲜明的特点，是一个相对特殊的行业。具体表现为：一是专业化技能要求高。中国民航是集中体现高端科学技术的行业，从业人员必须具备能够操作各类专业设施的技能。二是国际化程度高。国际化和跨地域经营是中国民航固有的特点，因此，对不同国家和地区的文化、习俗等知识的理解，是从业人员尤其是服务人员的基本要求。三是服务标准要求高。中国民航从业人员需要具有很强的服务意识、服务技巧和专业水准。四是安全性要求高。中国民航需要很高的安全要求，规范化、标准化是它的灵魂，需要很高的管理水平。鉴于民航业的上述特点，因此迫切要求培养具有较高的素质和专业水平的从业人员。
目前我国民航业的从业人员中，学历层次普遍偏低。而且我国专门为民航业培养人才的国办大学偏少，每年培养出来的具有大学学历的人才远远不能满足民航业发展的需要。因此，迫切需要各类高校培养 “民航服务与管理”专业人才，以满足日益发展的民航业的发展需要。
当前国内除了北航、南航等几个著名航空院校外，一些民办空乘高校也纷纷试水航空专业，西安、南京、青岛、郑州等地民办航空学校纷纷成立，并向全国进行招生，由于民办航空院校以市场需求为导向、以顺利就业为目标的办学理念和教育模式，并且与国内外多家航空公司建立了用人合作关系，学校毕业生供不应求，是学校获得学生和用人单位认可的根本原因。
