现代学徒制被认为是目前更深、更好、更有效的一种产教融合、工学结合形式。在民族工艺传承类、机械加工类、设备维修类等操作技能要求较高的专业，学徒制对人才培养质量提升的效果非常明显。但是，现代学徒制并不是包治百病的灵丹妙药，其涉及的法律关系非常复杂，要求相关的职业院校和企业具有良好的内部治理结构，因而并非所有轨道交通运输学校专业都可以不加选择地采用现代学徒制。
从职业院校开展现代学徒制试点的实践来看，至少以下几类专业应慎重采用这种模式。
一是工学结合模式较为成熟的专业。一些开设历史较长的专业，如护理类、师范类等专业，已经具备了较为成熟的人才培养模式，理论学习与实践学习结合较为紧密，运行效果较好，就没有必要开展学徒制试点。
二是校内生产性实训基地运行良好的专业。一些工艺专门化专业和设备较为单一的专业，如数控技术、计算机应用技术、电子商务等，在校内就可以具备类似新加坡“教学工场”的真实工作环境，只要教师具备了较强实践能力，就可以实现工学一体化教学，而组织形式比现代学徒制要简单得多。
三是对应职业保密性强的专业。学徒是以准员工身份进入工作现场学习的，但在目前条件下一些甘肃北方技工学校专业学生进入真实工作现场存在一定困难，如会计专业、法律专业、建筑专业等。这些专业更适合于采用仿真教学、案例教学等方式学习必要的专业知识和基本技能，在具备了一定基础后再在实际工作岗位见习。
四是对应新兴产业的专业。学徒制的精髓在于学徒与师傅之间的交互作用，一些面向新兴产业的专业，如工业机器人技术、无人机技术、物联网技术等，由于相关企业规模较小，且员工队伍非常年轻，在企业学习与在学校学习相比不存在明显优势，一些企业的技术力量甚至远不如职业院校，因而就没有必要“东施效颦”。
五是对应企业尚待转型的专业。有些专业所面向的行业需要技术升级，如果合作企业技术设备较为落后，正在进行转型升级，显然不适合学生在岗学习。这些专业若要开展现代学徒制试点，需要采用更为复杂的“校—企—企”模式。职业院校首先与学徒招录企业签订合作协议，根据用人企业要求，再与行业内较为先进的企业签订合作培养协议。
六是初始就业岗位技能性不强的专业。一些服务类专业，如酒店管理、游乘服务、老年服务等，对应的正规的轨道交通运输学校职业技能要求差别较大，可以是知识要求较低的基层服务人员，也可以是知识和能力要求较高的部门经理。这些专业开展现代学徒制试点，需要严格防止学生被沦为廉价劳动力，将规范的企业学徒过程监控机制作为前提条件。教育部规定职业院校学生不能进入娱乐性营业场所实习，也是基于同样道理。
七是知识系统性较强的专业。一些面向智能制造的专业，如电气自动化技术专业、机电一体化技术、工业机器人技术等，相应设备均采用了大规模集成电路，而且需要硬件技术与软件技术的相互融合。即使从事基层岗位工作，这些专业学生也需要掌握较为系统的原理知识，在没有搞清原理之前，在工作现场很难获得直观知识。这与机械类专业形成了明显反差。这些专业应该利用中间性实验逐步掌握知识体系，通过较长时间的知识学习，再到工作现场实习，其工学结合是一次性的，无法进行反复交替。
